Rgp
06
2008
Dažnai tenka susidurti su įmonėmis, kurios yra išbalansuotos savo vadovų. Kad lengviau suprastumėte, apie kokį išbalansavimą aš kalbu, pateiksiu tokį pavyzdį.
Kai eina kolona žmonių, reikia dviejų pagrindinių žmonių. Vieno, kuris žiūrėtų, kur kolona turi eiti, ir kito, kuris žiūrėtų, kad kolona neiškriktų. Pagrindinė problema yra ta, kad jeigu prižiūri koloną, neturi laiko dairytis, kur reikia žygiuoti, o jeigu dairaisi naujų galimybių – nėra laiko užsiimti kasdienine veikla.
Kas atsitinka, kai įmonėje yra tik vienas iš šių žmonių? Jeigu dominuoja lyderis, kuri nuolat stengiasi greitai reaguoti į rinką, galų gale įmonė atrodo kaip nuvarytas arklys, kurį reiktų nušauti. Jeigu įmonėje dominuoja vadovas, tai sutvarkyta būna viskas, išskyrus pardavimus. Nuolat jų trūksta, arba parduota ne tai, ką galima pagaminti.
Todėl dažnai sėkmingose įmonėse dirba duetai - partneriai papildo vienas kitą. Bet Lietuvoje ten, kur pinigai, du akcininkai sugyventi negali. Todėl ir turime nedaug realiai sėkmingai dirbančių įmonių, kurioms vadovauja vienas žmogus. Vienam žmogui turėti dvi prieštaraujančias savybes – išskirtinis atvejis.
Bir
25
2008
Dėstant projektų valdymą, tenka nemažai laiko paskirti planavimui. Kažkaip pas visus yra įsivaizdavimas, kad galima padaryti projekto planą, pagal kurį tik reikia viską įvykdyti. Jeigu sutiksime, kad gyvenimas yra projektas, tai visiems viskas jau turėtų būti ir suplanuota, ir įvykdyta. Tačiau visi tokiam pavyzdžiui prieštarauja ir mano, kad neįmanoma gyvenimo suplanuoti, bet kažkodėl projektą – įmanoma. Kažkokia nesąmonė. Realybėje galima žinoti tikslą, ir jeigu pasiseks – pradinį tašką. O planas, tai bus kryptis, gal tiksliau – tarpiniai taškai, kaip pasiekti tikslą. Pats geriausias pavyzdys tam – mano kelionė, naudojantis GPS prietaisu. Buvo aišku, kur tikslas, ir pradžia po tam tikro laiko tapo aiški, bet vienoje vietoje sistema netikėtai pradėjo šaukti, kad reikia sukti i dešinę, bet sukti nebuvo kur. Tiesiog gatvė, į kurią aš turėjau pasukti, buvo virš manęs, ant tilto. Žemėlapis (planas), pasirodo, buvo pasenęs. Taip dažnai atsitinka ir su realiais planais: jau kitą dieną jie būna pasenę. Ką tokiais atvejais daryti kelyje, kažkodėl visi žino. Reikia truputi pasisukinėti, kol rasi išvažiavimą. Bet kodėl to paties metodo nenaudoja projekto vykdyme, man vis dar išlieka paslaptimi.
