Geg 25 2009
Akli šviesoforai
Važiuojant iš Santariškių iki centro, Kalvarijų gatve visada reikia pagerbti šviesoforus. Kadangi veikti vis vien nėra ką. Tai vėpsai, o vėliau pradedi mąstyti, kodėl vis tik aš turiu sustoti prie kiekvieno šviesoforo?
Po kelių bandymų buvo atrasta, kad „žalia banga“ vis dėlto egzistuoja. Tiesa, važiuoti reikia kokiu 70-80 km. per valandą greičiu. Kad taip važiuotum, reikia išspręsti dvi problemas: policiją ir „stabdžius“. Štai „stabdžių“ problemos sprendimą galima pasižiūrėti Antakalnio gatvėje. Nors gal geriau nežiūrėti, nes tenai tokie slalomai vyksta! O su policija problema neskausmingai nesisprendžia. Taigi toliau sėdim prie šviesoforo. Mąstom toliau.
Reikia nuvažiuoti nuo taško A iki taško B. Tarpe yra taškas C, tiksliau, sankryža su šviesoforu. Tai kaip jį sureguliuoti, kad abiem kryptim važiuojant gautųsi „žalia banga“?
Teoriškai, sureguliuoti galima ir tik tada, kai taškas C yra per vidurį (dar galima, jeigu yra tam tikri kartotiniai skaičiai), bet praktiškai gali gautis tik į vieną pusę. Va, dabar suprantu, kodėl nuo centro iki Santariškių Kalvarijų gatve gerokai greičiau važiuoju, negu priešinga krypti. Ir tada į galvą šauna geneali mintis (gerai, kad nepataikė, o tai dar vienas vingis smegenyse būtų atsiradęs). Mintis tokia: galima „žalią bangą“ pareguliuoti priklausomai nuo to, kuria kryptimi dabar yra pagrindinis srautas. Pradedu dairytis ir pamatau, kad nuo Santariškių iki “Kuro aparatūros” dauguma šviesoforų yra akli, t.y. be video kamerų. O būtent tenai ir yra didžiausi kamščiai.
Dabar aš visiškai suprantu, kodėl vėluoja „žalių koridorių“ paleidimas. Kaip galima reguliuoti šviesoforų veikimą nematant situacijos prie jų? Tiesa, galima bandyti surinkti statistiką, bet kažin ar tai geras valdymo būdas. Nes visi mūsų sinoptikai turi oro statistiką per pastaruosius 100 metų, o vis vien prognozių tikslumas ne pats geriausias. Norėjom kaip geriau, o visi pradėjo krizenti.
Įvertinkite šį įrašą:
(įvertinimas +2, balsavo 4 skaitytojai
Loading ...Šio įrašo peržiūrų internete skaičius: 2,084 (taip pat galite skaityti per RSS)
Vistiek didziausius kamscius sukelia “stabdziai” ir labai sekmingas svajojimas prie sviesaforu, t.y. kai uzsidega zalias toks svajoklis kol pajuda is paskos stovi dar vienas svajoklis ir t.t. – taip ir pro zalia tepravaziuoja kokie 3 masiniukai.
Arba kaip viena moteriske per vietine klp radijo stoti sake ” As pjaunu 3 juosta ant 40km.h ir nematau jokiu kamsciu” Taigi jai visiskai nesvarbu, kad uz jos kruva masinu.
[Atsakyti]
[...] į Login 2009, Ežiukas nupaišė žemėlapį. Paskaičiuokite kelionei laiką su rezervu, nes ne į visas puses vienodai greitai galima važiuoti. Ir nesupainiokite dienos. Pasitaiko [...]
va pvz kaune savanoriuose tai egzistuoja žalioji banga for sure.
patikrintas reikalas – reikia važiuoti ant 55km/h – greičio dar neviršyji, niekas nestabdys. geriausia orientuotis į pirmą ir antrą juostą.
[Atsakyti]
Is viso keista, kad buvo pasirinkta tokia prabanga kaip vaizdo kameros, nors daugiausia pasaulyje naudojami sensoriai ant asfalto. Keisciausia jog nakti vistiek reikia laukti kol raudonas uzges – automatika neveikia, net jei srauto nera.
[Atsakyti]
Keista ta banga nuo kalvariju iki santariskiu jei stringi ant pesciuju sviesoforo trijose vietose for sure, o ju tai nesuvaldysi nes ten ateina zmogus nori pereiti gatve ir spaudzia mygtuka.
[Atsakyti]
Daryk kaip aš – naudokis geležiniu vilku
[Atsakyti]
audrius atsakymas:
Gegužė 28th, 2009, 09:14
Mielai daryciau, tik kad truputi nepakeliui
[Atsakyti]